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全新一代Jaguar XF優雅的個性,不僅體現Jaguar傳承80年的跑車血統,並重新

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演繹當代英倫設計所賦予的嶄新風貌,以全球頂尖的造車工藝與科技水準,具體印證「The Art of Performance」的品牌精神。全新XF以轎車的感性實用與跑車化性感熱情兼具,結合感動、豪華、商務等多面向設計,展現英倫跑車獨特的設計美學。

全新XF承襲了Jaguar家族化的外觀造型,引擎蓋上四條充滿張力的鈑件折線,就好似獵豹般的流暢起伏肌肉線條,並且展現了Jaguar高超的鋁合金沖壓技術。極具辨識度的車頭造型,更是在頂級S車型導入LED頭燈組,而全車系標配的LED日行燈,展現更加進化的高科技質感,前方加大的菱格網狀水箱護罩、大型保險桿與進氣口,也較上一代車型更顯張揚風格。至於車側部位,俐落的腰線穩定了活潑的性格,銜接至靈巧的車尾,微微收攏上翹的短車尾讓人明白,這頭獵豹只待引擎發動,潛藏的爆發力將震攝每個人的目光。而車尾的LED尾燈造型,則是出自同源的F-Type身上,採用水平與雙半圓弧線交會,創造車身更為緊緻的視覺,同時煞車燈、第三煞車燈及霧燈皆採用LED設計。透過流體力學的計算,全新XF的流線造型創造出0.26Cd值的超低風阻係數,同時也在空氣阻力與下壓力間取得平?。

轉向精準 操控脫胎換骨

線條流暢 獵豹蓄

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進入車室得以發現,其全新XF的內裝設計其實與XE相當雷同,這也是家族化後無可避免的,不過內裝的質感也同樣保有英倫風格的精緻細膩。於雙前座,全新XF在同樣強度之下進行了材質與結構更新,讓每張座椅減輕2.5公斤,並大量採用頂級皮革,包覆整張座椅。環艙式的設計,從中控台延伸至兩側車門線條,創造出開闊的視覺感受,三幅式真皮跑車方向盤的握感也相當舒適;此外,頂級的XF S車型更配備了12.3吋全數位儀表板。於中控台部位,階梯式的設計,各項操作令人一目了然,頂端8吋電容式觸控螢幕,提供導航、影音娛樂、車輛設定等多項功能。以一輛具機能性的Grand Coupe來說,全新XF的尺寸雖然比上一代短了7mm,但軸距卻增加了51mm,造就了全新XF更寬敞的車室空間,後座膝部空間增加24mm、後座頭頂部也增加27mm,同時,行李廂深度也增加61mm,實用性藉此大幅提升。

車室空間寬廣 內裝精緻

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動力方面,本次試駕的車型為Prestige 35t,搭載一具3.0升V6機械增壓引擎,搭配ZF八速手自排變速系統,可爆發出340hp最大馬力、最大扭力峰值也可來到45.9kgm。由於全新XF採用鋁合金跑車化底盤,不僅是剛性提升28%,重量更是減輕不少,因此,0-100km/h加速XF Prestige 35t僅需5.4秒即可完成。

繼Jaguar XE跑房車之後,全新XF採用了新世代全鋁合金車體結構,更引領著Jaguar全車系邁入全鋁合金世代。新一代XF採用D7a跑車化鋁合金底盤,抗扭矩達到22kNm/deg,較前代車型鋼性提升28%,橫向強度更大、抗側傾性能更為優異,車身鈑件採用6000系列高強度鋁鎂合金單片沖壓製成,可在提升強度之下將鈑件厚度由1.5mm所減至1.1mm,大幅降低車重,並達成50:50的完美均衡配重。

上路後,全新XF帶來的路感相當清晰,或許是採用前鋁合金雙A臂懸吊系統所致,轉向方面也更為精準,而後鋁合金一體式多連桿懸吊,除了提供過彎時車尾絕佳的反應,外傾角剛性與彈簧的回饋也恰到好處,同時也兼顧了後座乘客的舒適度。試駕的過程中,全新XF令筆者驚豔的不僅是細膩高質感的內裝配備,操控上更是有如脫胎換骨一般,相較於上一代的車型,在連續彎道中行駛時,容易出現的慣性擺動以及轉向模糊,這回全都消失了。取而代之是那種令人舒服的操控、不拖泥帶水,連續彎中也是車頭、車尾很一致的劃過每個弧度,就以同樣Jaguar旗下的產品來說,全新XF的操控水準可說是不輸跑房車XE,雖然就後軸的靈活度而言,尺碼較小的XE還是較為活潑、有樂趣,但全新XF帶來的感受卻是沉穩、不

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