華航總經理張有恒也分析，受惠於國際油價處於相對低檔，客運看旺，11架新機將提升產品競爭力；美洲航線加密現有航網，紐西蘭與澳洲航線維持市占率最高的國籍航空，東北亞航線，預估今年區域整體運量將增1成，華航將於首爾、札幌、富山、大阪等航點積極增班，保持市占率最高的領先優勢，並積極爭取兩岸航權開放，鞏固在大陸航線的領導地位與持續加強東南亞航網布局。
孫洪祥說明，今年亞太區運力估計增加8.4％，需求增8％，全球運力增7.1％，需求增6.9％，差距不會太大，旅客卻有機會享受更合理的票價。華航本身今年共有兩架777，4架A350與5架737客機交機，預計下半年會汰換2到3架737舊機，如果陸客限縮幅度大，會
多汰換1到2架，但目前還看不出兩岸航線客量有明顯變化。
工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
華航首架A350預計7月交機，會先飛亞洲區間航線，自12月起將派飛歐洲各航點，屆時阿姆斯特丹、羅馬將由中停改為直飛，加上現有直飛的維也納及採波音777直飛的法蘭克福，歐洲自營4個航點全面以新型客機執飛，提供不中停的連續飛行航程，另法蘭克福航線6月起增為每周7班。
貨運方面，低油價將有利降低貨運油料成本及提升營運表現，公司針對今年空運需求持續成長的貨源，如機台、機械零件與航材、生技醫療產品等。3C產品雖然成長停滯，依然是最大貨源，華航將以全貨機與客機機腹載貨優勢，爭取最大商機
。
華航今年內有11架全新客機交機，紐約與舊金山都計畫增班，歐洲線也將開始全面直飛不中停，公司董事長孫洪祥看今年市場審慎樂觀，估計航空燃油仍在每桶60到70美元的低水平，公司客運成長率估5％，貨運約3％，如果陸客限縮幅度大，將會透過加速汰換舊機因應。
華航也利用直飛航點優勢，與西班牙歐洲航空等合作，3月底開始提供自阿姆斯特丹與法蘭克福轉飛西班牙馬德里等歐洲主要航點服務，打造台灣直飛歐洲第一品牌。
為提升華航品牌獨特性，華航A350直飛歐洲的客艙內，將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感打
造「歐洲風」。機艙內還有跳脫傳統思維，創造獨具辨識度的客
艙香氛，讓旅客由氣味串聯記憶再延伸至印象；以Sky Bistro歐洲小酒館風格呈現機上美饌，提供Tapas及創意料理，讓消費者在機上有全新的歐洲文化體驗。
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